东风本田S7实测：机械调校挑战晕车极限，舒适媲美奔驰S级

云焕车讯 2025-06-06 chq123 51467

在测试过程中，专业设备如加速度传感器和角速度仪发挥了关键作用。这些设备分别精确测量了车辆的加速度变化率和转动情况，为分析车辆的行驶稳定性提供了科学数据。此外，现场还布置了一系列趣味装置，如反重力物理摆件、水画布、金属钢管风铃和重力摆球，这些装置直观地展示了车辆的行驶状态。

在直线加减速实测中，四款车辆依次在专门设置的测试道路上进行了频繁的加减速操作。东风本田S7在加速过程中，反重力物理摆件的摆动幅度较小且稳定，动力输出呈现渐进式特点，没有突兀的推背感。相比之下，特斯拉Model Y和极氪7X在加速初期，反重力物理摆件的摆动幅度较大，显示出加速度的急剧变化，这种动力冲击容易使乘客感到不适。而奔驰S级则展现了豪华车应有的平稳性。

在颠簸路段的实测中，四款车辆依次通过了具有典型坑洼和起伏的路面。东风本田S7和奔驰S级的车内水画布上的水迹分布均匀，仅有轻微的水花溅起，表明这两款车型在通过颠簸路面时能够有效过滤震动。极氪7X的表现也较为出色，但略逊于前两者。相比之下，特斯拉Model Y的车内水画布上的水迹较为杂乱，水花溅起幅度较大，说明该车在颠簸路面上的振动传递较为明显。

在环岛及S弯测试中，四款车辆依次驶入环岛和S弯道路。东风本田S7在过弯时，车内重力摆球的摆动幅度极小，金属钢管风铃发出的声音平稳而轻柔，展现出卓越的侧倾抑制能力和车身稳定性。相比之下，特斯拉Model Y和极氪7X在过弯时出现了较大的侧倾，车内道具的反应也更为剧烈。而奔驰S级则表现出较高的稳定性，与东风本田S7不相上下。

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