特斯拉车主试驾小米YU7后，方向打死瞬间败北感油然而生

新能源快讯 2025-07-24 chq123 110531

刚坐进主驾驶位，就被中控台的设计所震撼。原本以为车机大屏都会竖立在中控台上，挡住视线，没想到YU7将导航画面直接投射到前挡风玻璃下沿。销售人员介绍这叫“天际屏”，看起来像是悬浮在引擎盖上。等红灯时，瞥了一眼歌词界面，突然觉得自己仿佛在驾驶一艘宇宙飞船。此外，这辆车还配备了全民K歌系统，麦克风藏在扶手箱里。试驾途中，我高歌了一曲《孤勇者》，音质甚至比家中的蓝牙音箱更为出色。

特别值得一提的是新手模式。即使将油门踩到底，车辆也缓慢起步，方向盘会自动微调车道线。像我这样三年没摸车的新手，竟然在早高峰的车流中开得像老司机一样沉稳。销售人员笑着递给我一包薄荷糖：“怕你紧张到抠方向盘。”切换到运动模式后，车辆瞬间变得迅猛，推背感强烈，但车身依然非常稳定，过减速带时，座椅的支撑性极佳，完全没有颠簸感。

说到不足之处，必须提到后排座椅。虽然轴距达到三米，但实际体验与预期有所不同。160cm的朋友在后排可以轻松跷二郎腿，但180cm的男性头顶空间仅剩两指。不过，座椅靠背可以调节两个角度，老年人乘坐时不易腰疼，这一点比某些“毛坯房”车型强多了。

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