15万入手黑科技纯电SUV，革新续航与性能

云讯出行 2025-07-21 chq123 105074

零跑C11将激光雷达和800V快充技术引入15万元级别市场。在暴雨条件下实测，丰田bZ5的激光雷达穿透力超越同级。12万元的B10则成为年轻人智能驾驶的平权神器。

技术下放才是真正的竞争。

零跑C11的配置确实强大。

2930mm的轴距使后排空间宽敞如床，双叉臂悬挂确保过弯时的稳定性。

遗憾的是，无框车门在高速行驶时风噪明显，车机系统的卡顿问题也未得到彻底解决。

标称640km的续航里程在开启空调后会减少20%，夏季实测电耗达到每百公里22度。

老车主最感痛心的是三联屏的取消，新用户则抱怨怀挡误触雨刷的问题。

丰田bZ5在安全性方面表现出色。

电池在水中浸泡1小时无漏电，双备份制动系统为驾驶者提供了额外的安全保障。

然而，内饰设计显得有些过时，灯光调节需要通过中控屏操作。

544TOPS的算力使其在暴雨天能识别160米外的障碍物，但入门版车型却缺少360度影像功能。

空间设计借鉴了日系车型，2880mm的轴距配备了医工座椅，减少了37%的腰椎压力，通勤者对此感到非常满意。

零跑B10的推出让老车主感到不满。

12万元即可配备激光雷达，但内饰的塑料感较强。

魔术空间可改装为露营床，但实测快充从30%到80%需要19分钟，速度略显缓慢。

年轻人为了节省3万元忍受了简陋的内饰，但发现二手车价格大幅下降，更加感到痛心。

真实车主算过账：C11的月供比B10多2000元，但保值率高8%，相当于免费使用两年；bZ5的电池防水功能省去了泡水险，但车漆较薄，树枝划痕需要多次修复。

科技爱好者为激光雷达多支付2万元是否值得？

在暴雨天自动变道时，生命比金钱更为重要。

归根结底，追求面子的可以选择C11的无框车门，追求安全的可以选择bZ5的双保险系统，预算有限的可以选择B10进行改装。

车企的策略总是精准——省下的钱最终会在保值率上找补回来。

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