优惠13万的奥迪Q5L，抄底现款还是坐等新款？

以前三四十万的奥迪Q5L，也许你会有些犹豫，那这车现在二十多万，你会不会觉得香的不行？

实际上，奥迪Q5L最近的价格确实很给力，而这也促使它在5月份卖了10982台，比宝马X3和奔驰GLC都要多。

但是，这车还有没有进一步降价的空间？开起来坐起来又怎么样？想要入手的话，是直接抄底现款还是坐等新款？关于这些问题，我觉得用一句话总结，就是你心动也许是因为便宜，但入手一定是因为合适。

奥迪Q5L折扣有多大？

有一说一，现在奥迪Q5L优惠确实非常给力，但是各地之间的差价也不小。

我就以主销的40 TFSI豪华动感型为例，指导价36.98万，南京这里全款落地30.6万左右。做5年分期的话（首付10%、年化利息5%、满2年可提前还款），优惠后裸车239850元，算上保险8500元左右、购置税21226元左右，算上2年的贷款利息，实际的落地价格在28.9万左右，比全款入手便宜1.7万左右。

但是，假如你之前关注过Q5L的价格，你会发现，由于各家银行叫停了车贷的“高息高返”，这车哪怕相比同级其它品牌，整体价格变化不算特别大，可以对比前几个月的行情，已经有了1万元左右的涨幅。

所以，各位如果想买Q5L的话，如果不是急着入手，那可以再观望一下价格走势，如果是刚需，那就尽量考虑去做分期，整体购车压力更小，入手门槛也更低，只是这里有一个前提，就是你确实有全款买车的能力，并且能保证自己在2年之后，仍然能够有足够的资金，去把剩余尾款一次性付清。

2025款Q5L有啥不一样？

之前我在网上看到，不少人都很疑惑，今年2月份上市的奥迪Q5L 45周年典藏版，和之前2024年11月上市的2025款Q5L到底有什么区别，我也是反复确认了一下……没有区别，就是换了个名字。

假如各位想买的话，不用太过于纠结这个事情。

作为一台年度小小小小小小小小小改款的车型，现在的奥迪Q5L 45周年纪念版，三大件并没有发生实质性的变化，还是EA888发动机（分高低功率）+代号DL382的7速湿式双离合变速箱+Quattro Ultra四驱系统，只是相比再之前的2024款车型，对一些小细节做了调整和优化。

而且，哪怕就算是对比2024款车型，现在的整体车型变化也不大。

我自己盘点了一下，主要就是40 TFSI版本取消了豪华致雅型，变成了全系都是动感型；最低配的40 TFSI时尚动感型，增加了30色氛围灯；45 TFSI版本在后门下方增加了奥迪四环的LOGO贴纸，顺便把矩阵大灯的内框变成黑色的；全系多了中控小盖板和后排小头枕；全系也都取消了轮毂防盗螺栓。

换句话说，现在2025款的奥迪Q5L总体配置基本没变，毕竟这一代车型从2018年7月6日正式上市，到今天已经走过了7个年头，据说马上2026款的大换代车型将在年底上市，所以目前在售的45周年纪念版，已经几乎可以算是这一代的谢幕产品。

Q5L开起来怎么样

奥迪Q5L这台车，我一直觉得开起来非常佛系。

哪怕45 TFSI版本用上了245马力/370牛米的2.0T高功率发动机，官标百公里加速7秒，实际在开的时候，也是底盘平稳、换挡丝滑、转向清晰，深踩油门的时候，甚至能有一些推背感，驾驶模式也能按需求切换，保证车辆的通过性。

可是，它就是给不了你特别强烈的速度与激情。

这种感觉就有点像一个30来岁的小伙子，你说他步入中年，可他仍然有足够的活力，你要是说他还挺年轻，可是他有时候却总感觉力不从心。

奥迪Q5L这台车的内饰设计，我觉得还是比较成功的，因为简单干练，各个部分的功能性都足够清晰。

主驾驶的面前是可以前后+上下调节的真皮平底方向盘，以及一套12.3英寸液晶仪表，整体信息显示丰富度足够，UI设计做的也很有科技范。

中间的10.1英寸的车机，日常所需的功能一个不少，还支持Carplay和Android Auto，车里也有足够多的实体按键，方便日常开车的时候盲操。

而且，奥迪Q5L的后备箱盖板也可以翻折，这样不用担心换备胎的时候没地方放后备箱盖板，属于一个设计上的小细节。

当然，假如你买的是45 TFSI版本，它还标配19喇叭的B&O音响，整体的视听体验也很不错，我觉得各位可以去感受一下。

不过，这里有一点需要注意，就是你在感受之前，记得先进入MMI设置，然后自己调一下均衡器，最好你还有音乐APP的会员，能放无损音质的歌曲。这样才能更好的发挥这套音响应该有的水平。

Q5L坐起来怎么样

我一直觉得，奥迪Q5L的最大卖点，就是车里的空间表现，特别是这台车的后排空间。

我身高1米83，把前排调到舒适的位置以后，主驾后排仍然能用手比个“6”出来，并且头顶也有1拳的空间，并且这车标配三区空调和后排出风口，所以后排也不用担心冬凉夏暖的问题。

你需要重点斟酌的，主要有两个问题。

一个，是它后排地板中央的凸起，你一定要实车体验之后再做决定，毕竟奥迪Q5L全系都带Quattro Ultra四驱系统，需要有地方去放置传动轴，假如你后排经常坐满3人，那谁坐在中间的位置，就需要好好的考虑考虑。

再一个，是它的空间虽然不小，但强中更有强中手，大家都在不断的拉长轴距。

就比如隔壁的宝马X3，现在轴距已经做到了2975毫米，奔驰GLC的轴距更是有2977毫米，而奥迪Q5L还没有正式换代，底子还是7年前的那套东西，所以轴距只有2907毫米。

换句话说，不是奥迪Q5L不够大，而是换代之后的奔驰、宝马变的更大了。

至于很多人吐槽，这车的后排靠背角度太直，其实放到今天早就不是问题，因为这车已经有大量的、成熟的改装配件和案例。

你如果预算充裕，可以换装后排电动调节，包工包料大概2千以内可以搞定，如果想省点钱，那就直接换一套固定式支架就行，某二手app上面一大堆全新的配件，基本上就是三五百块钱的价格，算上工时费也就千把块钱，妥妥的花小钱办大事。

买现款还是等新款？

早在今年的上海车展期间，新款的奥迪Q5L就已经亮相。

大灯可以定制8种图案，尾灯可以实现8种个性化数字签名，而且在后车快速接近时，尾灯会自动显示三角形警告标志，内饰方向盘也换成了双平底造型，还有一块双联屏加一块副驾屏，看起来更有运动氛围和科技感。

并且，新款奥迪Q5L的三围也进行了加大，做到了4842*1900*1660（1640）mm、轴距 2945mm，整体尺寸还是比较克制的，没有做过多的加长，同时第五代EA888发动机也没有缺席，配的变速箱则是大家无比熟悉的7速湿式双离合。

换句话说，新款奥迪Q5L变化非常的大，属于你哪怕是在后视镜里看，都能一眼分清的水平。

至于要不要等换代的Q5L，我觉得想清楚几点就行。

一个，是换代后的Q5L，价格肯定不是特别给力，哪怕现在车市那么卷，但作为一台新车，我估计最起码要在上市半年以后，才会进入优惠稳定期，如果想要价格给力，最起码要等这车中期改款之前，才能差不多摸清底价在哪里。

再一个，由于现在上汽奥迪A5L在推一口价模式，一汽奥迪A5L据说也要一口价，那新款的Q5L会不会也采取类似的销售方式，这一点谁都不敢保证，如果Q5L也做一口价的话，那今后的优惠大概率就不会在明面上体现，而是通过其他方式去给到你了。

最后，就是新款的外形和内饰，以及多出的38毫米轴距，对你来说是不是刚需，如果是，那就坐等新款，如果无所谓，只是想要追求性价比，我觉得不如去买现款。