极狐 阿尔法T5 PK 深蓝S05，15万元预算，怎么选

油车时代，我们选车主要看发动机+变速箱+底盘，而到了新能源时代，则主要看电池。

极狐 阿尔法T5 2025款 630 神行版，售价16.18万元（叠加消费券1.3万元后14.88万元），采用800V高压平台+宁德时代5C神行电池（磷铁），快充不到9分钟（30%→80%），15分钟即可补能500km，这个速度快赶上加油速度了，过年长途自驾回老家，进服务区，插枪充电，上个卫生间的时间，电就补完了，基本没有里程焦虑；

深蓝S05 2026款 620Ultra纯电版，售价14.99万元，采用400V平台+宁德时代3C电池（磷铁），快充时间15分钟（30%→80%），充电速度也还行。

可以看到，两个车都是国家队大厂出品，用的都是宁德时代电池，但极狐 阿尔法T5 2025款 630 神行版凭借800V碳化硅高压平台和5C神行电池，以快充不到9分钟的优势，力压深蓝S05。

极狐 阿尔法T5 2025款 630 神行版，风阻系数0.245Cd，电池容量74.4kWh，CLTC工况纯电续航630km；

深蓝S05 2026款 620Ultra纯电版，风阻系数0.25Cd，电池容量68.82kWh，CLTC工况纯电续航620km。

两个车的续航都超过600km，但极狐 阿尔法T5的电池容量更大，风阻更低，续航相对更长。

极狐 阿尔法T5 2025款 630 神行版长宽高4690x1936x1650mm，轴距2845mm，轴长比61%，空间利用率69%，车内可用宽度1536mm，车内净高1260mm，后排坐三个人也不会感觉挤，笔者之前体验过这车的后排，173cm身高，后排腿部2拳有多，头部1拳有余，同时后备厢最大可扩展至1546L，过年回家，能带很多年货，而且座椅放倒后接近全平，躺在车内休息也是可以的；

深蓝S05 2026款 620Ultra纯电版长宽高4620x1900x1600mm，轴距2880mm，轴长比62.3%，车内可用宽度1520mm，后排可用宽度1480mm，后备厢常规容积492L。

两个车在空间方面的表现都很优秀，但极狐 阿尔法T5的车身尺寸更大，车内空间相应的也更大。

出门在外，安全第一，但在不可避免的道路事故中，安全好的车能保命，因此我们买车时要特别注意车辆安全表现。

极狐 阿尔法T5 2025款 630 神行版在C-NCAP碰撞中，获得超五星碰撞成绩，特别是乘员保护，得分率高达96.39%；而车身高强度钢及铝合金车身占比81%，1500MPa高强度热成型钢占比30.08%，车身扭转刚度47119Nm/deg，另外，前碰撞吸能关键位置100%采用铝合金、乘员舱关键受力部位100%采用高强度钢材料、碰撞传力路径100%采用热成型钢，在车身安全方面，极狐 阿尔法T5不含糊，耐撞；

深蓝S05 2026款 620Ultra纯电版采用高强度钢铝混合车身，车身高强度钢+超高强度钢+铝合金占比78%，车身扭转刚度35000Nm/deg，但没有做C-NCAP碰撞测试。

两个车相比，在安全方面表现其实都属于上乘水准，不过，极狐 阿尔法T5凭借C-NCAP超五星碰撞以及更高的扭转刚度，安全表现明显更好。

笔者一向推崇"第一性原理"，意指将复杂事物拆解到最基础本质，而购买新能源电车这事，最基础本质即电池。15万元购车预算范围内，能买到包括阿尔法T5、深蓝S05在内的不少好好车，不过只有极狐 阿尔法T5 2025款 630 神行版配备宁德时代5C神行电池，一“电”定输赢；当我们体验了5C闪充，相信我，用上一次，就回不去了，且不说更大的空间、更优的安全、更好的双层夹胶玻璃、接近0醛0苯的座舱。

表弟在听完我的分析后，点点头但又将信将疑，完了又拉着我到店里看实车，还顶着雨天到外面试驾，并测试5C超充；

12:20，到达超充站插枪充电，电量25%，续航159km，充电功率308kW；

12:23，电量升至46%，续航289km，充电功率310kW；

12:29，电量80%，续航502km，充电功率224kW；

12:37，电量升至96%，续航604km，充电功率92kW。

短短17分钟，电量即从25%充至96%，续航从159km增至604km，表弟直呼：“这也太快了！”