小米YU7对比智界R7，哪一款更值得选？

不过现在下订的朋友就要耐心等待了，因为据说Max版（顶版）最快交付时间也要45-48周，标准版的的交付周期更长，大概需要59-62周，换句话说，现在订车得等到明年才能提车了。

既然如此，我们不妨找一辆售价相近、存在竞争关系的智界R7与之较量，看一看小米YU7和智界R7两车应该怎么选？为了公平起见，我们找两款车售价相近的版本进行对比。

其中，小米YU7选择的是2025款超长续航后驱版，指导价25.35万元，智界R7的版本则是2024款纯电667km Pro，指导价为25.98万元，两款车的账面价差为6000元。

值得一说的是，就在6月26日，智界汽车发布突发公告，智界全系现金补贴20000元。换句话说，目前购买智界R7 2024款纯电667km Pro，价格只需23.98万元，较之小米YU7的价格吸引力更高。

但问题是，消费者购车也不仅仅是奔着性价比而来，还会关注车辆的动力、续航、空间、智舱、智驾等维度，那它们孰强孰弱？

首先聊一下两车的外观。小米YU7的外观运动化做得更加极致，网友称长得像法拉利的Purosangue，而智界R7采用大溜背车身设计，妥妥的轿跑SUV造型，两者造型都非常年轻，面向的消费群体，我个人倒觉有种殊途同归的感觉，都是为年轻人或年轻家庭而来。

续航小米YU7更优 动力不分伯仲

接着再聊核心的部分——动力和续航。通过数据对比可发现，两车都是采用后置后驱，小米YU7的驱动电机功率为235kW，优于智界R7的215kW，但零百加速上两车差距微乎其微，小米YU7为5.88秒，智界R7为5.9秒，出现这种功率更高、零百加速却拉不开差距的原因，大概率还是整备质量影响所致。

小米YU7 2025款超长续航后驱版的整备质量高达2315kg，智界R7 2024款纯电667km Pro只有2148kg，相比之下足足轻了334斤，整备质量大小对0-100km/h加速的影响还是明显的。

但无论怎么说，5-6秒级的零百加速日常完全够用了，能更好地兼顾舒适与驾控。而小米YU7、智界R7的高性能或四驱版零百加速跑进2-3秒级，这对普通人日常用车绝对是高风险，这也是兵哥不推荐大家选的原因。

纯电续航对比相信没什么争议，小米YU7 2025款超长续航后驱版显然更胜一筹，搭载了96.3kWh的电池包，CLTC纯电续航达835km；智界R7 2024款纯电667km Pro搭载了82kWh的电池包，CLTC纯电续航为667km，纯电续航虽不如小米YU7，但在同级中也算是中上水平，如果按照每天上下班通勤40公里计算，轻松做到三周一充，出行不焦虑，体验不打折。

智能辅助智界R7更优，智舱两者区别不大

接着看一看两款车的智能辅助驾驶，小米YU7全系标配禾赛激光雷达，智界R7的入门版未配备激光雷达，搭载激光雷达功能要纯电667km Max版及以上才配备。硬件层面貌似小米YU7占了优势，但智能辅助驾驶比拼的不是单一性能而是整套体系。

华为ADS的硬件+软件均出自于华为，华为ADS的安全性、稳定性在行业内基本具备断层式领先优势。也就是说，小米YU7相较于智界R7在智能辅助方面想必有不少差距，如对智驾有要求的朋友，出自华为系的智界R7显然更符合你的预期。当然，想要智能辅助驾驶更出众，智界R7带激光雷达功能的版本更值得推荐。

智能座舱方面，两款车又有什么区别？先从整体上作评价，小米YU7和智界R7的环抱式座舱的确能戳中当前年轻人的审美，把时尚简约风展现得淋漓尽致。这一点不得不服小米、华为把造手机的经验运用到汽车上，对传统车企简直就是降维打击。

比如，中控屏和人机交互体验，小米YU7用的是16.1英寸中控屏，智界R7搭载的是15.6英寸中控屏，车机系统分别匹配的是澎湃OS和Harmony OS，关于车机功能丰富度、屏幕流畅性体验，我觉得两车不分伯仲，都是同级中的佼佼者，比如语音连续识别、多区域语音控制、面部识别、声纹识别等两款车都配备。手机无线充电，智界R7提供的是50W，小米YU7提供的是80W。

而在不少人注重的手机互联方面，小米YU7显然更友好一些，除了原厂互联和Carlink，同时还支持苹果的CarPlay，而智界R7只支持HUAWEI HiCar，对使用苹果、安卓的用户或许就缺点意思了，毕竟日常用车场景，不少人习惯通过微信等APP分享导航地址、手机歌曲导入车机播放等，手机互联功能仍是较为高频的使用功能，功能得以保留自然是锦上添花。

空间舒适度，智界R7更胜一筹

空间方面，车身尺寸大家不妨看下面的表格数据，小米YU7的车身、轴距相比智界R7略长一些，但这不能说明什么，因为两车都是中大型SUV，实际的空间体验并不会拉开太大的差距，核心还是影响乘坐体验的功能差异。

先说小米YU7，前排主副驾均限时免费赠送零重力座椅，入门即高配，智界R7的主驾驶位没有零重力座椅，但提供腿托调节、靠背调节等功能，实际的功能体验并不打折，副驾提供了零重力座椅，之前需要花10000元选装，现在限时免费送，对比小米YU7区别倒不大。

区别主要在后排，小米YU7后排座椅只提供加热功能，智界R7的后排座椅支持加热、通风、按摩选装，包含主驾驶位按摩功能、冷暖双用车载冰箱，选装费用为1.5万元，假如把智界R7现金2万补贴合算上，包含以上功能，智界R7的性价比还是优于小米YU7。

更关键是什么呢，智界R7用了华为图灵地盘，全系标配空气悬架+CDC，小米YU7 2025款超长续航后驱版（入门版）只搭载了CDC没有空气悬架，只有中配、高配才配空气悬架。也就是说，在底盘滤振、舒适度方面，智界R7明显做得更好。

总结

通过对比不难发现，小米YU7和智界R7的产品力都相当强，两款车在外观、动力、续航和智能智驾等方面都有自己独特的优势。如果你考虑更运动的外观和更长的续航，小米YU7显然是一个不错的选择，不过问题就是要等车，交付周期太长了，现在下订的朋友，起码也要等明年才能提车。

智界R7各方面非常均衡，有华为ADS智能辅助驾驶，全家人出行更安全，全系标配空气悬架，整车乘坐体验会更出色，如今官方还给出2万元购车补贴，智界R7综合下来的质价比更高，产品力也足够强，对于着急提车的小伙伴，智界R7其实是更值得推荐的选择。